不過剛好最近家裡的舊的TiinLab-Universe of TFAT UT全域系列-UT501耳機1入" 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有TiinLab-Universe of TFAT UT全域系列-UT501耳機1入" 推薦評比或價格比較!!
果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
商品訊息描述
●羽量級機身提供重量級音效體驗
●特殊層次的黑色質感，搭配橘色亮眼耳墊
●二段關節設計、可翻轉、摺疊，體積極小、音樂隨行。
【TiinLab】Universe of TFAT UT全域系列-UT501耳機
1入NT$2680
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多元與靈活的交融，羽量級機身提供重量級音效體驗
「沒有音樂、沒有生活」的年輕世代，將聆聽視為生活必備
機身造型焦點來自於偏心、漸變圓組成的張力網設計
結合隨心轉動翻折的靈活支架結構
商品特色2017流行商品
• 靈活支架結構，可轉動、翻折，穿戴舒適，隨身攜帶更方。
• 使用特殊強磁性驅動單元，音質清。
• 配備單鍵線控功能，輕鬆接聽來電。
• 採用Kevlar® 防彈纖維材質標準耳機線，更結婚送禮推薦為堅固耐。
• 採用3.5mm CTIA鍍金插頭，減少信號失真，還原更真實的聲音。
• 耳罩使用蛋白質皮披覆，柔軟細緻、透氣性及親膚性極。
★ 此商品拆封不可退換貨 ★
※保固依原廠官網公告為主。
※產品圖片與實品會有些許色差，請依實際出貨為主。
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Yordano Ventura(尤丹諾·文圖拉)的離去讓無數球迷心痛，而今天從多明尼加國境又傳來一個令人不安的消息，根據前名人堂投手Pedro Martinez轉發的推文表示，Ventura在車禍後仍然活著，但是當時路過的人搶了他身上的世界大賽戒指和其他財產後，沒有救人就離開了，最終導致Ventura錯過了黃金的搶救時機，目前這個消息還沒有受到當地警方的確認。
該消息來源是多國當地的記者Euri Cabral，Martinez用西班牙文發了推，他表示Ventura本來能獲救，如果那些人及時作出搶救，而不是顧著搶劫的話。他希望當地好好調查事情真相，如果確認此事為真的話，他會對自己的國家感到非常丟臉。
「讓我感到更痛苦的是，Yordano(Ventura在車禍發生後還是活著的，沒有人幫助他，取而代之的是搶匪在搶劫完之後任他死亡。」Martinez在一則推特中如此表示。
目前已確認的細節是，Ventura駕駛著他的吉普車，在起了大霧的山區失去了控制，撞上了護欄，由於Ventura沒有繫上安全帶，因此整個飛出車外，最終導致了他的死亡。
目前Ventura的家人，正要求警方朝著這個傳言的方向作調查，進一步確認或澄清Cabral的說法。
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復興航空可能步上其子公司威航後塵，停止營業，屆時其營運的兩岸、國際航線，將全數繳回交通部民航局，再重新公告，若有業者願意承接，將依航權分配辦法規定，重新分配。目前來看，兩岸航線中的上海、杭州載客率高，其他航空公司承接意願最高。
據指出，目前復興航空的國際航線，主要為亞洲區域航線，包括日本東京、大阪等六條，韓國為濟州，泰國則為清邁航線，因日本、韓國、泰國都與我簽有開放天空協議（韓國除首爾有限制外），只要航空公司提出申請獲准，任何一家業者都可以飛航，故復興這八條航線不必重新分配。
這兩年因日圓貶值，加上台、日觀光交流互動頻繁，旅客量連兩年創歷史新高，故包括華航、長榮、復興、日本航空、全日空等傳統航空，以及台灣虎航、樂桃航空、香草航空、酷航、捷星等廉價航空都積極搶進日本市場，造成日本航線機位大爆滿，供過於求，航空公司只得減、併班，復興若停航退出日本市場，對其他業者而言將是一大利多。
至於復興飛航的13條兩岸航線，現在兩岸十多家業者都有營運，市場競爭度極高，儘管今年5月後陸客來台人數縮減，但復興飛航的上海、杭州航線載客率一直相當穩定，是目前復興兩岸航線中營運狀況最好的兩個航點，特別是復興的上海航線同時擁有浦東和虹橋兩個機場，預期復興一旦宣布停業，航線交回民航局後，上海兩個航點將會是各家航空公司全力爭取的標的。
廉航搶市 壓縮生存空間
【經濟日報╱記者陳景淵台北報導】復興航空在這波慘烈競爭下發生問題，業界分析，除了興航的內控有問題，在陸客持續限縮，廉價航空大肆搶進國內市場下，壓縮我國航空業者的生存空間。
長榮航總經理陳憲弘先前曾表示，今年、明年航空業將維持高度競爭，太多廉航切進國內市場也是主因之一，瓜分了國內市場大餅。兩大航空財報都較去年縮水，長網路熱賣產品榮航是今年獲利最佳的國航，然其今年前三季稅後純益46.59億元，還較去年同期減少23.7%；華航更辛苦，今年前三季稅後淨利19.99億元、年減62%。
相較於華航、長榮，興航規模較小，在國內市占率不到一成，共計有16架飛機，國內外及兩岸共21航點，興航日前曾公告將賣掉8架飛機，且原要採購的4架新機全都喊卡。
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